| 2023年的深秋比往年更暖一些。伴随近年来少见的上市航企大面积盈利的季度财报（2023年第三季度财务报告）发布，由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会于11月3日~5日在北京举办。本次大会集行业论坛、专业会展、优秀机长和乘务长评定结果发布于一体，共有109位行业领军企业领导、权威专家在论坛上致辞演讲，225家单位参加专业会展，其中包括绝大多数目前独立运行的航空公司；2000多位国内外专业人士参加行业论坛，其中包括来自国外和我国台湾、香港地区的近60家单位的120多名代表。3天时间有3万人次现场观展，是近年来在我国举办的参加航空公司数量最多、演讲嘉宾最多、业务领域最广泛、参观展览人数最多的民航盛会。
无论是在论坛上还是在展会中，一个个重逢的场景、一张张绽放的笑脸显示出民航从业人员与社会大众对民航业复苏的喜悦和对未来繁荣发展的坚定信心。
守牢民航安全生命线
安全是民航业的生命线。推进民航业加快恢复振兴，面临的最大挑战仍然是保证持续安全。“行业各单位、各部门要始终当好习近平新时代中国特色社会主义思想的忠诚实践者，牢固树立安全发展理念、牢牢守住民航安全底线，以最强的担当、最高的标准、最严的要求、最有力的措施，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。”民航局副局长胡振江在首届CATA航空大会开幕式上如是说。
自今年初以来，中国民航深入学习贯彻党的二十大精神，高效统筹安全运行与恢复生产，稳中求进推动各项工作。在全行业共同努力下，航空安全态势总体平稳，航空运输市场稳健增长，基础设施建设力度不断加大，航班正常率、机场靠桥率等服务指标持续提升，特别是今年第三季度旅客运输规模已经超过2019年同期，创造了季度历史新高。随着10月底完成航班换季，行业安全有序恢复已经进入第七阶段。
航空公司是航空安全的重要责任主体。作为以航空公司为会员主体的全国性社会组织，中国航协历来高度重视航空安全工作，专门成立了由航企分管领导、行业安全管理专家等组成的航空安全工作委员会。中国航协理事长王昌顺在大会开幕式上致辞时表示：“中国航协的会员航空公司要落实民航局提出的安全工作基本思路和总体要求，坚持安全第一、稳中求进，坚持严字当头、真抓实干，为推动民航安全治理体系和治理能力现代化，以新安全格局保障新发展格局作出贡献。”
“我们坚决落实习近平总书记关于确保‘两个绝对安全’的重要指示，树牢安全责任就是增强政治责任意识，以‘时时放心不下’的责任感抓实抓细航班生产运行，完善安全管理体系，强化安全作风长效机制建设，长期保持平稳的安全生产态势。”中航集团总经理王明远在大会上表示。
无论是国有骨干航空公司，还是民营、外资的地方航空公司，都必须确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全。包括飞行员、乘务员、安保人员在内的近20万名空勤人员是推动民航高质量发展的重要群体和核心力量，机长和乘务长更是肩负着客舱安全和服务的重要职责。首届CA?TA航空大会不仅隆重公布了50名优秀机长和50名优秀乘务长的评定结果，并为他们颁发荣誉证书，而且特别设置了以“加强政治引领，抓思想强作风保安全”为主题的空勤人员思想政治工作交流研讨会。之所以能够打造出一支政治素质高、专业能力强、作风形象优、文化素养好的空勤人员队伍，离不开中国民航长期以来确立和持续坚持的思想政治工作制度，离不开民航各级党组织的坚强领导，离不开各级思想政治工作者的辛勤付出。
民航局思想政治办公室主任张冲峰表示，新时代新征程，必须把加强空勤人员思想政治工作作为一项重要政治任务和经常性、基础性工作切实抓紧抓好。一方面认清形势任务，增强责任感、使命感；另一方面，坚持守正创新，提升质量效果。同时，加强协同联动，共同构建推进空勤人员思想政治工作的大格局。
围绕这一主题，中航集团工会主席肖鹏介绍了打造德才兼备职业化飞行队伍的创新做法，南航集团副总经理高飞认为在坚持正确方向的基础上要大胆创新，东航集团副总经理刘铁祥则表示创新要紧贴使命责任、紧贴基层一线，中国民航大学党委书记曹胜利介绍了中航大飞行学生思政工作实践经验。
中国民航英雄机长刘传健现在在“中国民航飞行员的摇篮”——中国民航飞行学院——担任总飞行师一职。他介绍，中飞院坚持以思想政治教育工作为引领，扎实推进飞行学生作风建设，从入门和点滴开始，把好飞行学生政治关、思想关、作风关，系好飞行学生职业生涯的“第一粒扣子”，筑牢飞行员技术和作风的“底板”，逐步建立起具有政治忠诚底色、凝结民航特色、彰显英雄本色、锤炼学生成色的飞行学生育人模式，持续培养出思想硬、本领高、作风好的飞行人才。
满足人民美好航空出行需要
优质服务是民航业的一张“金名片”，也是包括航空公司在内的行业各主体孜孜以求的目标。“对航空运输企业来说，必须坚持人民航空为人民，持续提升服务质量，满足旅客的美好出行需求。近年来，南航积极构建科学有效的服务质量管理体系，着力打造人性化、数字化、精细化、个性化、便捷化的‘五化’服务，推动‘亲和精细’服务品牌落地，努力以服务赢得旅客、赢得市场。”南航集团总经理韩文胜在大会开幕式上如是说。
民航局运输司司长梁楠在大会主论坛演讲时介绍，2023年民航恢复发展进入增量提质的关键期，今年前9个月全民航保障航班架次恢复到2019年同期的93.1%，其中国内客运航班恢复到2019年同期的107.8%。“在民航快速恢复过程中，我们看到整体保障能力不足和区域发展不平衡的问题仍然突出。为此，一方面要对标对表国家空域管理体制改革任务，优化民航使用空域结构，持续深化协同运行，不断提升资源使用效率和整体运行保障能力；另一方面，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，科学制定政策措施，强化部门协同，不断激发市场活力，推进国内国际航班安全稳妥有序恢复”。
在首届CATA航空大会的航空公司展区，琳琅满目的航空餐食，美不胜收的航空制服，流畅便捷的空中Wi-Fi，无缝衔接的空铁联运……诸多创新性服务展品全面体现了中国航空运输企业在提升旅客出行体验方面的用心与努力。以东航空中Wi-Fi项目为例，其如今已覆盖东航目前拥有总数超过百架的宽体机，也使东航成为中国民航规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队运营商。来到东航展位的观众，可以通过互动H5、平面海报等方式，了解东航机上Wi-Fi的使用规则和应用场景，并可通过微博话题互动等形式，获得东航航班的空中Wi-Fi体验券。
海南航空运行副总裁陈浩则在首届CATA航空大会服务分论坛介绍了海南航空服务方面的特色和创新，并期待行业层面多开展通用性研究，为航空公司开发创新服务产品提供大数据支撑。
服务是民航业的本质属性，航班正常是民航服务的重要表现，努力保证航班正常是为民办实事的基本要求。
民航局运行监控中心主任张勇透露，今年6月~8月，我国民航日均执飞航班与2019年同期基本持平。而此时也是我国极端天气频发的时期，面对各种不利因素的挑战，通过种种努力，这一时期的航班正常率达到75.63%，比2019年同期提升0.7个百分点。他们计划总结相关经验，进一步完善各层级协同运行规章制度，探索建立协同运行评价体系，丰富提升民航运行品质的工具和手段。
专注面向未来的民航业
民航业是国家的重要战略产业，也是科技创新的重要领域和先导性行业。开展智慧民航建设是民航业实现高质量发展的重要路径。“民航局持续加强对智慧民航建设工作的组织领导，不断完善优化顶层设计，编制了《智慧民航建设路线图》《关于民航大数据建设发展的指导意见》等顶层文件，在技术赋能安全、信息系统整合、推进智能建造等方面初见成效。”民航局总工程师殷时军在首届CATA航空大会主论坛上作主旨演讲时表示。
服务智慧化运行、绿色化发展是近年来民航科技创新的主线。首届CATA航空大会参展单位的技术和产品可谓亮点纷呈。在智慧化方面，中国航信展示了智慧机场数字孪生管理平台；中国南方航空集团展示了基于北斗定位的资源人员监控与调度平台；浙江长龙航空有限公司展示了他们牵头研发的飞行员数字画像系统；航科院推介了民航电子认证和区块链服务平台；民航二所展示了航班智能资源管理系统和航企全球地面航班保障平台；南京航空航天大学展示了智能联运与服务关键核心技术。
为把握时代赋予的新机遇，中国航信股份公司副总经理李劲松表示，“中国航信将积极拓展新渠道，锐意打造新底座，探索建设新枢纽，积极布局新模式，发挥好资源禀赋和先行优势、规模优势、开放优势，把信息化做实做好，把数字化做深做透，把智能化做广做宽，在智慧民航建设和数据治理体系中发挥核心关键作用，构建智慧民航建设与数据治理新格局”。
对航空公司来说，与智慧同样重要的未来趋势是绿色。东航集团副总经理冯德华表示，东航将坚定贯彻新发展理念，致力于成为更加安全、高效、智慧、绿色的航空公司，愿与有关各方在新服务、新产品、新技术、新工艺等领域开展广泛、深入的合作，为行业实现更加开放、更多合作、更大发展贡献东航力量。
在首届CATA航空大会绿色分论坛上，中国航油董事长周强介绍，中国航油一直是绿色低碳转型的积极实践者和探索者，成立33年来积极顺应全球绿色低碳发展潮流，始终坚持安全、健康、人文、环保的理念。在“双碳”目标框架下编制了碳达峰行动方案，持续优化HSE（健康、安全和环境管理体系），科学试点探索净零碳排放供应站，推行光伏发电等新能源的供应保障模式。努力实现可持续航空燃料产业链的实质性贯通，全力服务保障全球航空绿色发展，并在国际合作、体制机制、标准框架、发展规划、工程建设、科技创新等各个方面加快推进绿色转型升级。
“民航绿色转型是全方位、全过程的转型，必须抓好行业的整体规划，树牢‘一盘棋’思想，引领行业实现绿色发展。”民航局发展计划司副司长张清表示。她介绍，下一步，民航将扎实推进重点工作，加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系；强化能源节约、集约利用，重点控制化石能源消费；下好民航科技‘先手棋’，重点在科技资源配置、科研评价考核、组织管理模式、人才队伍建设、科研成果转化等方面推动实现绿色民航创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。同时，积极参与全球可持续民航治理。
推进可持续航空燃料（SAF）研制使用是民航业节能减排的重要抓手。在绿色分论坛上，来自中国科学技术大学、东南大学、北京航空航天大学、民航二所、波音集团和深圳市郎坤环境集团的专家、企业家深入探讨了可持续航空燃料（SAF）的未来。
今年5月，首架国产大飞机C919投入商业运营，其未来发展同样引人关注。中国商飞副总经理戚学锋表示，中国商飞正加快推动大飞机规模化、系列化发展进程，不断完善产品谱系，首批2架ARJ21“客改货”飞机成功交付，公务机、医疗机完成取证，应急救援指挥机、灭火机加快研制，未来将有更多系列的国产飞机进入市场。“我们积极落实国家绿色低碳发展要求，在混、电、氢等新能源飞机领域布局发力，为客户提供更加经济、舒适、环保的产品。”他说。
通用航空与运输航空同为民航两翼。随着一系列利好政策的出台，通用航空有望成为经济发展的新增长点，成为谱写交通强国民航新篇章的重要内容。民航局原副局长李健建议引导树立正确的通航安全观念，以创新思维引领行业发展；加强通航发展顶层设计，加快完善服务保障体系；加快建设综合交通运输体系，助力构建出行新业态；加快低空空域改革步伐，提高飞行审批效率。
搭建交流与展示的新平台
如果说CATA航空大会的行业论坛部分是对新时代民航高质量发展进行的具有前瞻性、战略性、开放性的交流研讨，那么其专业会展部分则集中充分展示了新时代十年中国航空运输业践行新发展理念所呈现的新服务、新产品、新技术、新业态。
CATA航空大会支持单位中航集团、东航集团、南航集团、中国商飞、民航局空管局、中国航油集团均重装参展，海航、川航、厦航、长龙航空、中国邮政航空、东海航空等40多家独立运行的国内航空公司集中亮相，中国航信、中国民航大学、中国民航飞行学院、中国民航管理干部学院、中国民航科学技术研究院、民航二所、民航局信息中心以及广州民航职业技术学院、上海民航职业技术学院等单位也都设置了大面积的特装展台，全面展示了以数字化、智能化手段确保航空安全、提高服务品质、提升运行效率以及积极履行社会责任等方面的新成就、新亮点，展示了民航空管运行、航空保障、教育科研等方面的创新发展成果，生动展示了中国民航业新时代十年积极贯彻新发展理念、服务构建新发展格局、满足人民群众美好出行新期待、实现高质量发展的良好形象。
更加难得的是，本届CATA航空大会参会和参展单位覆盖民航业上下游全产业链，包括从研发制造、生产运营到支持保障的各类主体和供应商，涵盖运输航空、通用航空和与之相关的空管运行、航空保障、科技教育、飞机制造、航电设备、金融租赁、航空食品、商旅服务、节能环保等企业、单位。除上述中国民航系统知名企业、单位外，波音民机集团、国泰航空、河南航投、华为、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国工商银行、中信银行、民生银行、中国人保财险、中国太平洋财险、英国AJG、携程、朗坤集团等国内外知名企业、单位均在展会上亮相，使CATA航空大会成为打通业内外各领域交流渠道的平台型大会，增进了航空产业链各相关主体之间的相互了解，对于构建开放创新生态、实现各方合作共赢、助力民航产业发展具有积极意义。
为充分体现行业的服务特色和大会的服务特色，首届CATA航空大会特别设置了航空服饰和航空食品两条文化街。其中，航空食品文化街践行中国航空食品服务理念，即以“以食传情，以食增色，以食尚品”为主题。主街由11家航食企业、机场配餐企业的“大厨+美食”组成，辅街则汇聚了航空食品产业链上的相关展商，共同呈现了航空食品供应链的服务特色。航空服饰文化街的主题是“立足小客舱，服务大世界”。主街以国内13家航空公司独立展示与乘务服饰集中展示的形式呈现，辅街则安排了航空服饰设计、制造及文创展示，充分体现了民航客舱服务特色。
展会期间最为吸引眼球的莫过于中国民航空乘制服故事展示环节。观众从国航、东航、南航等10余家有过4代以上空乘制服的航企展示中，进一步了解了民航业的发展历程。上世纪80年代末期由皮尔·卡丹设计的国航宝石蓝乘务制服甫一面世，就成为当时服务业竞相效仿的对象，具有国际风范、时代意义。澳门航空、大湾区航空空乘制服的展示，既有浓郁的地方特色，又显示出港澳地区航空公司背靠祖国、服务“一带一路”和粤港澳大湾区的崭新篇章。8家具有地方和民族特色的航空公司乘务制服展示则呈现了当代民航发展的丰富多彩、勃勃生机。4所民航直属院校空乘学生的出场则寓意民航高质量发展的灿烂明天。整场展示体现了和而不同、美美与共的绚丽风姿，展现了“人民航空为人民”的初心与使命。展会期间共展示了10个场次，吸引了5000多人次观众欣赏。
本届CATA航空大会的两家协办单位中国民航科学技术研究院和中国民航报社有限公司也是倾力投入。航科院充分运用在机场服务质量评价领域的丰富经验，为中国航协开展航空公司服务质量评价提供了技术支持。中国民航报社则发挥行业权威媒体在会展举办、品牌传播、新闻宣传等领域的优势，为首届CATA航空大会成功举办提供专业服务、营造良好舆论环境，全媒体平台发布各类报道近百条。
首届CATA航空大会得到了《人民日报》、新华社、中央广播电视总台、《光明日报》、《经济日报》、中国网、《中国日报》、《科技日报》、中国新闻网、《工人日报》、《中国妇女报》、《中国环境报》、《中国交通报》、北京广播电视台、北京交通广播、《新京报》等30余家主流媒体的关注，相关报道累计阅读量超1000万次，媒体曝光量逾亿次。
首届CATA航空大会举办期间适逢中国航协深入开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育。中国航协在会展展位非常紧张的情况下，仍然设置了青少年航空爱好公益展区，专门设置10多台模拟飞行体验电脑和2架无人机，由志愿者现场为同学们介绍航空知识，教授模拟飞行、无人机飞行原理和驾驶技巧，组织同学们亲自上机操作模拟飞行器和无人机，并向模拟飞行、无人机飞行表现优异的学生颁发纪念证书，不仅丰富了自身服务群众的载体，而且有助于社会公众特别是青少年增进对民航业的了解和认知，有力地传播了航空文化，增强了民航业发展的后劲。中国航协还为民航局定点帮扶的新疆策勒、于田两县在显著位置设置专属展位，为两县农副产品营销提供渠道，为文化交流提供舞台。
“打造品牌会展是建设世界一流协会的重要内容。下一步，中国航协将按照上级工作部署，以建设世界一流协会为牵引，立足服务党和国家工作大局、服务行业发展、服务会员需求，聚焦重点，务求实效，积极主动服务全球民航发展，不断提高CATA航空大会的办会质量，努力把CATA航空大会办成全球民航交流、合作、共享的平台，不断为全球民航发展注入新动力。”王昌顺表示。
